壓力傳感器的種類很多，按照信號(hào)的產(chǎn)生方式一般有：電壓型和頻率型兩種。

　　電壓型壓力傳感器有：壓敏電阻式傳感器、可變電感式壓力傳感器、膜盒式壓力傳感器、可變電阻式壓力傳感器、壓力開關(guān)型的壓力傳感器等。

　　頻率型壓力傳感器有：電容式及彈性波式壓力傳感器。在汽車中應(yīng)用最廣的是壓敏電阻式及電容式壓力傳感器和開關(guān)類型的壓力傳感器。

一、壓敏電阻式壓力傳感器

　　壓敏電阻式壓力傳感器的傳感元件是由位于膜片表面的壓敏電阻與硅鋼膜片組成。

　　膜片的周圍有四個(gè)電阻互相連接，稱為惠斯頓電橋電路，比如我們?nèi)粘Ｓ玫募译娭械碾娫措娐分姓鞑糠忠话阌玫木褪腔菟嫉请姌蚨O管整流電路。

　　當(dāng)壓力發(fā)生變化時(shí)，電橋電路電阻發(fā)生改變，電橋兩端的5V電壓發(fā)生變化，通過放大電路放大并轉(zhuǎn)換成信號(hào)輸出給接收設(shè)備。

　　壓敏電阻式壓力傳感器由于其尺寸小、精度高且生產(chǎn)成本低，所以被廣泛的應(yīng)用在轎車及載貨車上，也是目前汽車上進(jìn)氣壓力傳感器中最先進(jìn)的一種。

　　但是，半導(dǎo)體元件的缺點(diǎn)是受溫度影響較大，所以一般需要加裝晶體管溫度補(bǔ)償電路。

　　電控系統(tǒng)中的進(jìn)氣壓力傳感器及軌壓傳感器大部分屬于此種壓力傳感器。

二、膜盒式壓力傳感器

　　這種傳感器是由很薄的金屬片焊接成氣壓罐，通過氣體的正壓力或負(fù)壓力(即抽真空)使膜盒膨脹或收縮，膜片移動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)操縱桿移動(dòng)，膜片經(jīng)過微分變換器，使其轉(zhuǎn)換成電阻變化形成電信號(hào)輸出，工作原理類似于機(jī)械高壓泵上的冒煙限制器。

三、可變電感式壓力傳感器

　　該壓力傳感器主要是由兩個(gè)線圈產(chǎn)生互感電壓，當(dāng)交變電壓通過一個(gè)線圈時(shí)，通過互感作用使另一個(gè)線圈產(chǎn)生互感電壓，耦合越緊則輸出電壓越大，所以，當(dāng)鐵芯向線圈中間移動(dòng)時(shí)，輸出信號(hào)增大。

四、開關(guān)型壓力傳感器

　　開關(guān)型壓力傳感器應(yīng)用比較廣泛，一般分為薄膜式壓力傳感器和彈簧管式壓力傳感器。

①薄膜式壓力傳感器：

　　該型傳感器普遍用于汽車中的報(bào)警電路中，如儲(chǔ)氣筒壓力傳感器、機(jī)油壓力開關(guān)、空濾堵傳感器等等。

　　該型傳感器主要有膜片、彈簧、觸點(diǎn)等組成，當(dāng)壓力低于標(biāo)定值時(shí)，膜片在復(fù)位彈簧的作用下向下移動(dòng)，從而使觸點(diǎn)閉合，點(diǎn)亮相應(yīng)報(bào)警燈。

　　下圖是薄膜式壓力傳感器的原理圖：

1-彈簧片 2-觸電開關(guān) 3-薄膜

②彈簧管式壓力傳感器

　　該類型傳感器是用氧化鋁膜片與底板一起形成電容，當(dāng)有壓力作用在膜片上時(shí)，膜片產(chǎn)生壓力差，經(jīng)過集成電路處理后產(chǎn)生與壓力成正比的可變頻率信號(hào)。

　　其實(shí)該型傳感器就是一個(gè)通過改變間隙使兩極板之間的電容值發(fā)生變化，使諧振頻率發(fā)生變化，控制裝置根據(jù)信息的頻率便可計(jì)算出當(dāng)時(shí)的絕對(duì)壓力。

　　該類型壓力傳感器在轎車中應(yīng)用較多。