近日，廣州石化火車裝油臺技術人員在油氣回收裝置排凝口處安裝一個電磁閥，解決了真空泵冷卻油積液難題，改善了抽吸吸附罐的真空效果，確保了油氣回收裝置的平穩(wěn)運行。

　　油氣回收裝置是裝油臺的環(huán)保設施?；疖囇b車時，油氣被油氣回收系統(tǒng)吸附罐里的活性炭吸收，然后通過真空泵抽吸活性炭里的油氣送入吸收塔由柴油吸附，實現(xiàn)油氣回收。因此，真空泵的運行狀態(tài)直接影響油氣回收的效率。

　　之前，火車裝油臺真空泵靠手動閥門調節(jié)冷卻油(柴油)入口量來實現(xiàn)冷卻功能，但由于柴油流量不恒定，流量偏小時，真空泵出口溫度容易超高導致聯(lián)鎖停機;流量偏大時，容易導致腔體積液，降低真空泵效能，造成真空度偏低，這兩個結果都對裝置運行不利。

　　為解決這個問題，技術人員通過一項小技改，在排凝口處安裝一電磁閥，并組態(tài)進裝置系統(tǒng)內，在系統(tǒng)“吸附—抽吸—回壓”循環(huán)運行的“回壓”階段，真空泵轉速由3000轉/分鐘降至100轉/分鐘時，自動開啟電磁閥排液90秒，以后系統(tǒng)每循環(huán)運行23分鐘排液一次，確保腔體無積液。

　　技術改進后，徹底解決了真空泵冷卻油積液難題，既確保了真空泵出口不超溫，又保證了吸附罐真空度能達到工藝要求。