前幾天，小編和各位朋友討論了有關(guān)換向閥卡塞的原因，很多具有多年實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的前輩們做了分享，現(xiàn)將換向閥卡塞問題的原因做如下分析：

原因一

　　主要原因可能為輸送粒料潮濕，加之北方冬季環(huán)境溫度較低，導(dǎo)致?lián)Q向閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)被凍住，造成卡塞;

原因二

　　換向閥閥體與閥芯材質(zhì)不同， 熱膨脹系數(shù)不同 ，在外界溫度變化大時(shí)，容易造成卡塞;

原因三

　　粒料在輸送過程中產(chǎn)生粉塵， 粉塵進(jìn)入閥體與閥芯間， 長(zhǎng)時(shí)間累積，導(dǎo)致?lián)Q向閥的卡塞;

原因四

　　儀表風(fēng)含水，在外界溫度低時(shí)結(jié)冰，造成換向閥動(dòng)作不良， 引起卡塞。

ATOS阿托斯經(jīng)銷小編觀點(diǎn)陳述

　　在北方冬季換向閥卡塞的概率較大，氣溫相對(duì)高的季節(jié)不會(huì)引起卡塞 。為了做好換向閥卡塞方面的工作， 對(duì)換向閥做伴熱加保溫的方式，且溫度不能太高，30-40 ℃足矣。另一種方式就是徹底解決粒料在干燥器處的脫水問題，若不能保障脫水干燥的效果， 冬季換向閥的卡塞是個(gè)大問題。 還有就是在輸送過程中，調(diào)整輸送的風(fēng)溫、風(fēng)量，以此減少粉塵的產(chǎn)生。