多運(yùn)動(dòng)軸的同步控制技術(shù)普遍應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域，比如，CNC折彎機(jī)折彎階段對(duì)橫梁的同步控制，在飛行和娛樂模擬器上的多軸協(xié)調(diào)控制，在木工機(jī)械中對(duì)刀片的運(yùn)動(dòng)控制等。數(shù)字電液控制技術(shù)上海實(shí)現(xiàn)上述典型同步控制應(yīng)用的一種精確而有效的現(xiàn)代化方案(圖1)。Atos新型比例閥(可集成數(shù)字式放大器)，采用創(chuàng)新的算法，具有結(jié)構(gòu)緊湊，各功能單元相互獨(dú)立的特點(diǎn)，可以對(duì)壓力和流量進(jìn)行聯(lián)合調(diào)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)軸的精確的位置控制—這正是Atos新型比例閥的優(yōu)勢(shì)之一。同步控制是多軸應(yīng)用場(chǎng)合常伴隨的選擇，它可以簡(jiǎn)化整個(gè)機(jī)器的自動(dòng)化構(gòu)造。

電液同步控制技術(shù)應(yīng)用的一些有趣的案例

　　Atos產(chǎn)品應(yīng)用于汽車和航天飛機(jī)組件疲勞測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)，以最嚴(yán)格的工程安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)關(guān)鍵的車輛部件進(jìn)行測(cè)試。新型數(shù)字式力伺服執(zhí)行器，配合專用的軟件，根據(jù)事先設(shè)置的時(shí)間曲線圖，實(shí)現(xiàn)對(duì)力的閉環(huán)控制。通過CANbus總線與系統(tǒng)中樞控制單元通訊，確保安裝在待測(cè)試的結(jié)構(gòu)件上的多個(gè)伺服執(zhí)行器具有優(yōu)良精確的同步度。最多允許控制100個(gè)伺服執(zhí)行器同步。測(cè)試結(jié)構(gòu)件如機(jī)翼等。

　　在薄板切片機(jī)中，薄板的質(zhì)量就依賴于操作刀片的液壓油缸的同步精度。

　　Atos為這類應(yīng)用場(chǎng)合提供了現(xiàn)代化的解決方案，即由2個(gè)伺服執(zhí)行器集成數(shù)字控制器、伺服比例閥和SSI磁波式位置傳感器來實(shí)現(xiàn)。每個(gè)數(shù)字式控制器接受來自機(jī)器數(shù)控單元的實(shí)際位置信號(hào)并根據(jù)請(qǐng)求實(shí)現(xiàn)軸的精確的位置控制和速度控制。軸的同步控制是通過主控制器向從控制器發(fā)送閉環(huán)運(yùn)算信號(hào)實(shí)現(xiàn)的。在實(shí)際操作中，主數(shù)字控制器增大或減小給從控制器的數(shù)控原始信號(hào)來獲取所期待的同步特性?，F(xiàn)場(chǎng)總線接口保證快速地傳輸數(shù)據(jù)(CANbus總線或PROFIBUS總線接口)。

　　專門設(shè)計(jì)的新型Atos開環(huán)比例閥用來控制CNC折彎機(jī)的橫梁油缸的同步精度。

　　專門的閥狀態(tài)監(jiān)視器及定制的特殊調(diào)節(jié)特性的閥芯確保您獲得最好的性價(jià)比：同步精度可達(dá)幾個(gè)微米以內(nèi)。還可以根據(jù)要求，在高端應(yīng)用場(chǎng)合，為您提供數(shù)字式電子放大器。

　　以上僅為Atos新型數(shù)字電液同步控制技術(shù)應(yīng)用的少數(shù)案例。更多應(yīng)用。請(qǐng)您與我們聯(lián)系。